機器腳踏車車型排氣審驗合格證明核發及廢止辦法

壹、測試車輛之選擇應具有該引擎族之代表性，選擇測試車之原則如下：

1. 一、在該引擎族中選擇預期具有最高排放污染車型之車輛執行廢氣排放測試，須選擇最高負載車重者(包括選配)，若不同車型之最高負載車重相同時，選擇在車體動力計上設定之路阻最大者。若路阻相同時，選擇引擎排氣量最大者。若排氣量相同時，選擇最高總齒輪比之車輛(包括過速裝置《OD》)。

2. 二、前項申請人選擇之測試車，中央主管機關認為無法代表該引擎族之排放污染時，得增加該引擎族之其他指定車型為測試車。

3. 三、在引擎族中選擇預期具有最高蒸發排放值之車型一輛，若無法選出預期最高蒸發排放值之車型時，則自引擎族中之車型任選一輛。

4. 四、所有測試車輛應以正常使用狀況下之完成車申請測試。

5. 五、自不同國家製造或進口同一引擎族之車輛，應個別選擇車輛進行測試。

貳、排放污染測試：

1. 一、申請人應提供測試車之規格、極速、基本引擎資料、動力系統、燃料供應系統、傳動變速系統資料、排放控制系統說明及示意圖、位置圖、與排放污染相關可調整之參數及建議之設定值、測試車與排放控制系統相片等資料。

2. 二、車輛之排放污染測試，應在車況正常情形下，依排放標準第六條、第七條及機器腳踏車蒸發污染測試方法及程序之規定執行。

3. 三、對同一測試車進行一次以上之測試時，以最後一次測試數據為該車之排放測試結果。

4. 四、所有新車測試，包含新車型審驗測試、品管測試、新車抽驗之測試數據，除蒸發排放測試外，皆須乘以該引擎族之劣化係數，作為判定符合排放標準與否之依據。

5. 五、申請人應自行訂定每一引擎族達到排放測試值穩定時所需之最少磨合里程數，惟新車污染排放測試，其累積行駛里程最多得磨合至一千五百公里。

壹、申請合格證明須檢附之文件如下：

1. 一、申請函。（依制式格式填寫）

2. 二、「機器腳踏車車型排氣審驗合格證明」草稿（依制式格式填寫）。

3. 三、符合排放標準及耐久保證之保證書。

4. 四、量產機車排放空氣污染物之品質管制計畫，其應符合之規定如下：

   1. (一) 車輛應於中央主管機關許可之檢驗測定機構執行品管測試。

   2. (二）品質管制計畫應包含下列內容：

      1. 1.自行抽驗方式。

      2. 2.抽驗比率。

      3. 3.測試項目：至少應包含行車型態污染排放測試及惰轉狀態污染排放測試。

      4. 4.執行機構。

      5. 5.儀器設備。

      6. 6.測試結果及完整記錄。

      7. 7.品質管制計畫執行人員配置資料。

      8. 8.計畫執行流程圖。

      9. 9.問題點改善方案。

      10. 10.其他補充說明。

5. 五、申請廠商及引擎族之一般資料。(見表Ａ)

6. 六、引擎族所有之車型及估計年銷售量。(見表B)

7. 七、引擎族所有車型之規格及辨識方法。(見表C)

8. 八、基本引擎資料，包括燃燒循環、汽缸構造、汽缸數、排氣量、冷卻方式、供氣方式、燃料供應方式等。(見表D)

9. 九、傳動變速系統資料。(見表E)

10. 十、排放控制系統說明及示意圖。(見表F)

11. 十一、排放控制系統在車上之位置及相關零件之辨識號碼清冊。(見表G)

12. 十二、與排放污染相關可調整之參數及建議之設定值。(見表H)

13. 十三、提供車主之中文手冊、保證書及附貼機車之標識。（見表I）

    車主手冊之規定如下：

    1. （一）申請人應提供車主以中文書寫之車主手冊。供車主正常使用與保養，以確保排放控制系統功能維持正常，內容應包含如下：

       1. 1.車輛規格。

       2. 2.操作使用方法。

       3. 3.車輛使用之燃油種類及辛烷值。

       4. 4.保證項目、時程/里程。

       5. 5.保養與維修項目、時程/里程。

       6. 6.保養廠之地址及電話。

    2. （二）車主手冊中與排放污染及排放控制相關元件之保養項目之規定詳細說明於表Ｉ備註中。

    附貼標識之規定如下：

    1. (一)申請人應製作至少一張永久性、可清晰辨識之標識，貼附於車輛明顯易見位置。

    2. (二)標識應不易自車上取下，撕去時會受損或造成文字損毀。

    3. (三)取得「合格證明」之申請人，應於銷售前自行貼附標識，標識上中文，其內容應包含下列資料：

       1. 1.標識抬頭為「車輛排氣管制資訊」。

       2. 2.公司全稱、車輛製造廠及廠牌商標。

       3. 3.車型年、引擎族、引擎排氣量。

       4. 4.引擎最佳狀況調整規格，應包含惰轉轉速及車輛製造廠視為需要之參數。

       5. 5.污染排放控制設備之辨識號碼。

       6. 6.應註明「本引擎族符合九十三年一月一日實施之排放標準」(其前、後實施之排放標準年份則比照修改)及「使用者不得拆除或改裝排放控制系統」。

14. 十四、新車型審驗測試車之排放污染測試記錄摘要及碳氫化合物、一氧化碳及氮氧化物個別之劣化係數。(見表J)

15. 十五、新車型審驗測試車測試報告及耐久試驗核准資料。（見表K）

16. 十六、申請車型年之沿用、機車車型之修改或新車型之延伸，除依本辦法規定檢附相關資料外（若與前申請資料相同時可指明參考中央主管機關存檔資料），並須填報各次修正項目目錄、日期及各次修正內容摘要。（見表L）

17. 十七、測試車相片。

18. 十八、非純內燃機機車(如複合動力電動機車)須另提供下列說明：

    1. (一)車輛類型之確認及說明。

    2. (二)動力操作模式切換功能。

    3. (三)能源儲存裝置說明及保固里程。

    4. (四)動力機械系統。

    5. (五)控制單元。

    6. (六)動力控制器。

    7. (七)車輛電動動力最大行駛里程。

    8. (八)製造廠建議事項。

貳、相關規定：

1. 一、申請人非屬國內車輛製造者及國外車輛製造者指定之國內代理人，應依市場上原廠之車主手冊、技術手冊或型錄等資料填具申請文件並檢附該手冊或型錄等資料文件，未能取得之資料以N/A表示。惟申請之引擎族以單一車型為限。相關污染測試須於中央主管機關指定之檢驗測定機構執行，且不得適用本辦法有關沿用申請之規定。

2. 二、申請人之申請資料須配合電子化作業程序要求，填具表格資料及應檢附之電子化格式文件。

参、填寫表格：

壹、申請人經中央主管機關依規定撤銷或廢止其合格證明時，應於接獲通知之日起三十日內向中央主管機關提出該引擎族未銷售及已銷售車輛之召回改正計畫。召回改正計畫經中央主管機關審查同意，申請人應於同意函送達之日起九十日內完成召回改正。未能於期限內完成改正者，得於接獲同意函之日起三十日內提出具體改善計畫向中央主管機關申請延長，中央主管機關依實際狀況核定改善期限，最長不得超過一年；未確實依改善計畫執行，經查證屬實者，中央主管機關得立即中止其改善期限。

貳、申請人所提出之召回改正計畫，其內容應包含下列項目：

• (一)召回改正之原因說明與分析，對於每一輛超過排放標準之車輛，其未符合排放標準原因之工程分析。

• (二)召回改正原因之影響評估。

• (三)召回改正車輛的廠牌、引擎族、車型、車型年、數量及需要召回改正車輛等相關資料。

• (四)預計召回車輛數量與銷售數量之比率。

• (五)召回改正車輛實施之改正措施，如零件更換、修理、檢查、校正、調整或其他必須變更之技術資料摘要，足以證明其改善空氣污染物排放，並符合排放標準之規定。

• (六)取得召回改正車輛所有人姓名、地址清冊之方法。

• (七)對於應召回改正之車輛，非經中央主管機關同意，對於保養及使用之任何規範或條件，不得強制車輛所有人配合，例如：要求車輛所有人之車輛使用非原廠零件或至未經車輛製造者或進口商授權之修理廠維修等。

• (八)實施召回改正之程序，包含指定車主召回改正之開始與結束日期、執行的地點及執行此工作所需之合理時間等。

• (九)執行召回改正工作之單位或人員之技術能力與設備、召回改正工作之分工與職掌。

• (十)給召回改正車輛所有人的通知書。

• (十一)召回改正期間，所需零組件之適當供應系統。

• (十二)參與召回改正工作人員必要之工作手冊。

• (十三)接受召回改正之車輛，在耗能、噪音或其他性能上將會產生之影響，應提出說明。

• (十四)可供中央主管機關評估申請人提報之召回改正計畫所需其他數據或報告等佐證資料。

參、中央主管機關得對申請人執行之召回改正計畫，進行各項改正措施之檢核測試。

肆、申請人依召回改正計畫執行完成後，應於十五日內作成召回改正報告提報中央主管機關審查。

伍、中央主管機關通知申請人撤銷或廢止其合格證明時，亦應同時通知交通部停止核發牌照。

陸、經中央主管機關撤銷或廢止合格證明之未銷售車輛，於申請人依中央主管機關核定之召回改正計畫執行完成並經中央主管機關審查同意結案後，申請人得依本辦法規定重新申請合格證明。

壹、全年銷售量超過二百輛的引擎族，應依照「機器腳踏車耐久測試方法及程序」之規定，進行實車耐久試驗以取得劣化係數，並經中央主管機關審查同意後始得採用。

貳、全年銷售量少於二百輛的引擎族，得以下列指定數值為其劣化係數。

• 一氧化碳 (CO) ： 1.4

• 碳氫化合物 (HC) ： 1.4

• 氮氧化物 (NO_x) ： 1.4

全年銷售量二百輛以下的引擎族，並取得外國政府機關核發合格證明之進口機車，經中央主管機關認可其訂定方式者，得依照下列規定訂定劣化係數：

1. 一、原廠之測試方法及耐久試驗與我國「機器腳踏車耐久測試方法及程序」規定之劣化係數計算方式相同者，得採用原廠之劣化係數。

2. 二、原廠之耐久試驗與我國「機器腳踏車耐久測試方法及程序」規定之劣化係數計算方式不同，但測試方法相同者，檢附原廠耐久試驗各測試點之累積里程及排放污染測試資料，依照我國耐久試驗規定之計算方式計算劣化係數。

3. 三、劣化係數是依照美國耐久試驗規定取得者，得依照下列轉換公式計算劣化係數。

   $\mathrm{劣化係數}=\frac{K-\mathrm{DF}(2D-1)}{K-(\mathrm{DF}-1)(K-5000)}$^{[公式說明]}

   K：該機車適用美國之耐久試驗里程（公里）。

   DF：該機車美國耐久試驗之劣化係數。

   D：該機車適用我國之耐久試驗里程（公里）。

4. 四、劣化係數是依照日本耐久試驗規定取得者，得依照下列轉換公式計算劣化係數。

   $\mathrm{劣化係數}=\frac{10000+DA}{10000+2500A}$^{[公式說明]}

   D：該機車適用我國之耐久試驗里程（公里）。

   A：該機車日本耐久試驗之劣化係數。

肆、申請人未以車型年及引擎族為基本單元申請者，得直接採用本附錄第貳點規定之指定劣化係數。

伍、經中央主管機關審核准予該引擎族合格證明沿用時，其劣化係數得沿用該引擎族前一車型年之劣化係數。

壹、中央主管機關對於已取得合格證明之車輛得實施新車抽驗，以查驗量產車輛是否符合排放標準及相關法規，測試方法依照排放標準之規定，申請人應依照中央主管機關指定時間，將抽驗機車送中央主管機關指定之檢驗測定機構接受測試，所有費用須由申請人負擔。

中央主管機關得指定抽驗機車引擎族及車型，申請人應提供量產機車供中央主管機關選擇，新車抽驗初測取樣比例：

同一引擎族或車型，年銷售量超過五萬輛時，得抽驗十輛；一萬輛以上五萬輛以下，得抽驗五輛；小於一萬輛時，每增加二千輛，得抽驗一輛，不滿二千輛時得抽驗一輛。

參、選擇抽驗機車之地點：

1. 一、機車製造廠完檢合格之機車存放區。

2. 二、中華民國海關倉庫或進口商之機車存放區。

3. 三、國內代理人或經銷商之機車存放區。

肆、抽驗之機車由申請人先磨合至測試穩定所需之最少里程數以使排氣污染測試穩定，但不得高於一千五百公里。

1. 一、磨合期限規定如下

   1. 一–五輛：十個工作天。

   2. 六–十五輛：十五個工作天。

   3. 十六–二十五輛：二十四個工作天。

   4. 二十六輛以上：三十六個工作天。

2. 二、進行磨合所使用之燃料，應為中央主管機關規定之測試用燃料(氣)，或使用國內加油(氣)站販售之車用燃料。

3. 三、抽驗機車進行磨合期間不得自行進行調整、保養或檢查。但報經中央主管機關核准者，得於中央主管機關指定人員監督下，使用功能與經銷商保養廠站相同之儀器、設備或工具，實施調整、保養、檢查。

伍、抽驗機車因事故致無法測試時，或中央主管機關認為該抽驗機車已不具代表性時，則取消該車資格，另行選取測試車遞補，遞補數量依抽驗比例由中央主管機關決定。申請人不得對該測試車及測試值提出任何異議。

陸、抽驗機車中不合格之機車，倘該車仍置於檢驗機構內，未經任何保養，申請人得要求重測一次、重測結果應視為最終結果。

柒、抽驗之機車皆符合排放標準則判定為合格，若有不合格之機車，申請人於接獲中央主管機關通知翌日起三十天內得要求複測。複測之規定如下：

1. 一、複測之取樣數由廠商自行決定，但不得少於初次測試不合格機車數量之二倍。

2. 二、複測機車之選擇、磨合、測試等相關事項與初次測試機車相同。

3. 複測不合格之機車，申請人得依照本附錄第陸點之規定要求重測一次。

捌、複測之判定基準為個別空氣污染物之算術平均值皆低於排放標準，且複測時無任何機車排放值超過排放標準百分之五十，則判定為合格。但初測或複測不合格之機車，申請人應說明不合格之原因及改正措施送中央主管機關備查。

玖、所有複測之機車及初次測試不合格之機車，其個別空氣污染物之算術平均值有任何超過排放標準者則判定為新車抽驗不合格。